作為全球汽車轉型的風向標,中國的新能源汽車市場方興未艾,動力電池、智能駕駛、數字座艙、人機交互等深刻影響著全球汽車的發展動向。伴隨智能技術和動力電池的邊際效應逐漸顯現,當前階段新能源汽車的功能配置和使用體驗卻日漸趨同,進入發展的“下半場”。

　　為使當前智能電動汽車能夠接軌新一代消費者多元化的消費觀念,依托用戶使用場景定義汽車成為重要突破口。以極狐汽車為例,去年開辟了智能親子車賽道的極狐考拉,就圍繞寶媽單獨帶娃出行場景,定義出車型屬性功能全面向安全保障、呼吸健康、接觸健康、舒適便利等深層次需求靠攏的新產品品類。

　　極狐考拉

　　而去年底剛剛上市的純電中型 SUV極狐阿爾法T5就把功能形態的著力點放在了都市年輕家庭的出行需求上,在健康座艙、可擴展性、儲物能力等方面進行提升;極狐阿爾法S和阿爾法T森林版則面向都市人群向往的綠色生活場景,打造出森林氧吧座艙模式,場景開啟后,車機顯示森林畫面,林中聲音回蕩耳邊,8分鐘車內PM2.5降至15以下,負氧離子濃度可達100000個/cm³。瞄準更準確的人群,逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。

　　極狐阿爾法T5

　　憑借對消費需求的深度洞察和對使用場景的持續鉆研,極狐汽車在2023年一共推出極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐考拉、極狐阿爾法T5等5款基于場景化造車理念的新車型,實現了對消費市場和細分用戶的精準聚焦。

　　極狐汽車全系產品

　　正是在場景化開發理念的驅動下,極狐汽車的締造者——北汽藍谷在2023年跑贏不斷“內卷”的大盤,交出了一份亮眼的答卷。2023年,北汽藍谷銷量增長勢頭明顯,旗下子公司北汽新能源2023年共銷售新車92172輛,同比增長84%,其中極狐汽車成為增長的主要動力,全系產品實現了銷量翻番,全年銷售新車30016輛,同比增速高達138%。

　　除了場景化造車理念的內核驅動,北汽藍谷去年整體發展向好還得益于與中國新能源汽車出海同頻共振。中汽協數據顯示,2023年中國共出口汽車491萬輛,同比增長57.9%,有望超越日本,成為全球第一大汽車出口國。北汽藍谷也在中國新能源汽車出海浪潮的裹挾下加快出海腳步,成功打開中東等地區市場。去年10月,極狐汽車與來自阿聯酋的本奧米爾控股集團有限公司簽署合作協議,雙方計劃聯手開拓阿聯酋和沙特兩大中東市場,極狐品牌將成為此次出海的主力產品,未來雙方還將探討股權合作等其他領域內容。

　　極狐汽車跑贏大盤背后還離不開技術底座的構建和體系力的支撐。早在2017年,北汽藍谷就與華為簽訂了合作協議,成為最早與華為合作的車企之一。去年8月,雙方還計劃在現有戰略合作基礎上,與華為終端有限公司開展智選合作,共同打造新車型,新車將定位高端行政轎車,計劃于2024年投放市場。

　　在新能源汽車最為關鍵的動力電池領域,北汽藍谷去年10月還與行業龍頭寧德時代達成合作。按照規劃,極狐汽車將配套搭載神行超充電池,可實現充電10min,續航260km的充電性能。目前北汽藍谷還擁有自主研發搭載5G技術的IMC架構、“極鋒”動力、超級快充優化等核心技術,為極狐汽車構建了技術護城河。接下來,北汽藍谷有望依托品質優勢,繼續釋放智能化、高端制造等領域的能力,進一步挖掘場景化造車的潛力,為極狐汽車的長期向好發展提供支撐。