作為今年汽車行業最重磅的展會，12月30日開啟的廣州車展也成為歷史上首次“跨年車展”，也讓很多車企把廣州車展作為今年的“收官戰”和明年的“揭幕戰”。智能化、技術新成為本次車展的首要特點，作為2022年汽車行業備受矚目的集度，在本次車展的參展車型和智能化方面看點十足，而這其中，集度首次亮相的ROBO-01憑借領先的智能化能力順理成章的成為廣州車展最被矚目的新車型。

　　領先特斯拉一代，集度智能化產品力底氣十足

　　能讓李彥宏云淡風輕的說出：“就自動駕駛技術而言，集度將領先特斯拉一代。”集度在智能化方面的軟硬實力是底氣的來源。集度ROBO-01，它硬件方面標配高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片。高通8295是首個量產5nm制程的車規級芯片，AI算力30TOPS，較上一代產品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，領跑行業一個代際。 對于智能駕駛而言，硬件能力絕非是簡單的堆料就能夠優化和解決的。對于消費品來說如何平衡性能、安全、成本這個三角關系，才是體現一家廠商整合能力和開發能力高低的關鍵因素。

　　智駕的軟實力方面，ROBO-01也將搭載高階智能駕駛系統的核心功能——點到點領航輔助PPA(Point to Point Autopilot)。在集度ROBO-01交付時，PPA的可用場景覆蓋度將達到國內領先。以上可以看出，“領先特斯拉一代”絕非兒戲，這是集度實打實的硬實力體現。

　　智駕能力“高高在上”，30萬級別最具競爭力中大型SUV

　　汽車作為消費品，在核心性能高低之外，售價永遠是市場和消費者最關心的指標。畢竟，做到高性能高售價并不難。在硬件配置和智能化方面都有頂尖表現的集度ROBO-01，產品的最終售價一直都是業界最關心的話題。

　　此前，百度CEO李彥宏曾經披露過關于集度售價的信息，他表示“售價在20萬元以上”。那么，結合目前行業同配置、同車型的價格矩陣，對于集度ROBO-01的最終售價，我們可以做一個大膽且相對準確的猜測，其售價應該是20～30萬+，肯定不會超過探月版39.98萬價格。

　　在這個價格區間里，集度可以做到“一個能打的都沒有”嗎?或許真的如此。畢竟，就算是丐版的特斯拉Model3，加上選配的FSD模塊，落地價格也會突破30萬元左右了。

　　不要Bate，集度“開箱即用”的智能化能力

　　一直以來，在智能汽車領域通過不斷的OTA來完善Beta版自動駕駛系統，是很多廠商的慣用做法，但這無疑讓消費者購買的車從即買即用，變成了持續等待的“期貨交易”。如特斯拉的FSD，雖然經過幾輪的迭代升級，但是仍然無法在中國落地使用。這其中除了數據安全的問題之外，其實更多的原因在于智能駕駛技術的應用，依然要考驗廠商對于實際路況和交通環境的適配能力。

　　智駕能力一直都是集度核心的競爭優勢，全棧采用百度Apollo自動駕駛的“智能化”能力和安全體系，并根據真實交通環境和用戶習慣重新做了集成和開發驗證。與其通過后期OTA的不斷完善，集度選擇自動駕駛“開箱即用”的用戶體驗。車輛交付時，用戶可以感受到先進且完善的智能化功能，實現開箱即用。

　　硬件配置標準化，集度“標配”產品力

　　在智能汽車行業，眼花繚亂的軟硬件配置，已經開始讓很多消費者體會到了“選擇困難癥”的痛苦，迷失在雷達數量、攝像頭多寡、智駕系統版本的復雜體系里不能自拔。

　　在成立之初，集度的產品設計理念就追求科技、純凈、簡潔的造型美，少即是多。這一理念不僅貫穿了整車設計方面，也同樣體現在產品配置體系的簡單直接。集度把智駕能力和硬件作為產品的“標配”，摒棄了眼花繚亂的不同配置選擇，只給消費者一個最具性價比和技術領先的產品。

　　就在很多廠商都先后喊出“超越特斯拉”的口號，但從真正的產品力和品牌設計美學綜合來看，集度顯然是做到了在軟硬件和整車設計美感領域都超越特斯拉的表現�？梢哉f，在硬件的配置豐富程度、智駕能力的領先性和獨到的品牌設計美學，集度走出了一條更好的發展路徑。

　　集度ROBO-01，無論是外觀設計、科幻內飾、硬件配置、智駕能力都具備成為“爆款”的一切因素!讓我們期待集度在廣州車展帶來更多驚喜!