近日,美聯社、法新社等數十家國際媒體紛紛刊文報道蘑菇車聯衡陽項目。該項目被認為是全球自動駕駛領域最龐大的落地計劃。那么,這個自動駕駛項目究竟“大”在哪呢?

　　首先是投資規模最大。今年3月,蘑菇車聯與衡陽市政府簽訂戰略合作協議,項目總投資約5億元,是目前全球投資額最大的自動駕駛商業化落地項目。據介紹,蘑菇車聯與衡陽將在智能終端、車路協同、自動駕駛及智慧交通領域展開深度合作,共建智慧交通創新示范城市,打造“衡陽模式”,推動城市級自動駕駛大規模落地和商業化運營。

　　蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊

　　其次是總里程數最長。蘑菇車聯衡陽項目設計總里程達200公里,是目前全球已公布的自動駕駛項目中規模最大的。該項目走出了封閉測試道路,覆蓋城市級主干道,穿越市中心,并涉及隧道、立交橋、無標線的鄉村道路等實際復雜路況。

　　第三,蘑菇車聯車輛運營數目也是最多的。據悉,蘑菇車聯衡陽項目投入運營后,將有約500臺自動駕駛車輛在衡陽街頭。500臺自動駕駛車輛是什么概念?以北京為例,截至2020年14家自動駕駛企業也只有87輛車獲得了一般性道路測試牌照。

　　蘑菇車聯自動駕駛清掃車街頭測試

　　最后,蘑菇車聯衡陽項目覆蓋的自動駕駛應用場景也是最多的。其城市公共服務車隊涵蓋公交巴士、出租車、城市接駁車、旅游觀光巴士、微循環公交、園區通勤擺渡、快速路公交,以及消防救護、清掃道路、運送快遞、巡邏、醫療等多個場景,車輛種類之多創業界之最。

　　為什么蘑菇車聯衡陽項目能夠在全球自動駕駛商業化進程中拔得頭籌?技術實力是基本前提。目前,蘑菇車聯已形成全球領先的L4級單車自動駕駛技術、國內領先且唯一的車路云一體化體系、國內最大的智慧交通AI云平臺三大核心技術優勢�；�于這些優勢,蘑菇車聯可以以城市為單位,提供全球領先的自動駕駛全棧技術與運營服務,滿足整座城市的智慧交通建設升級需求。

　　今年2月,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,提出到2035年交通基礎設施數字化率達到90%。在此背景下,全國各大城市建設智慧交通和應用自動駕駛技術的需求愈發強烈。城市公共交通等高頻應用場景充分滿足市民剛需,城市道路智能化又可形成資源復用的規模效應,最終推動自動駕駛的商業化。

　　當前,蘑菇車聯自動駕駛還在北京、蘇州、上海等多個城市開展測試并逐步投入商業化運營,這一自動駕駛的“衡陽模式”正在更多城市進行復制。