3月8日，新能源兩輪出行服務商易騎換電已正式完成數億元人民幣的B輪融資，此次融資由騰訊領投，蔚來資本、凱輝能源基金、梅花新認知跟投。此前曾獲得創新工場、如川資本及梅花創投的天使輪及A輪投資。

　　創始人孫卓從事電動車及電池銷售多年，2014年始他在國內率先推出換電模式，并開始打磨產品，進行小規模的市場驗證，2017年團隊組建完成，成立易騎換電，同時推出了智能鋰電池與自助式換電站，致力于讓電動自行車用戶用上更便捷、安全、智能的出行產品，同時，易騎通過智能換電網絡系統對電池進行全生命周期管理及回收再利用，讓出行變得更加環保。

　　電動車二輪車是中國各大小城市中最為常見一種交通工具，但人們都沒有意識到的是，這隨處可見的交通工具背后存在著難以想象的大數據。對于“電動車換電”這一概念，可以說很多人是不了解的。所謂“電動車換電”就是在電動車電量不足時更換電池，而非傳統的為電池充電。

　　根據中關村在線發布的《2018年三季度中國電動自行車市場調研報告》顯示，目前中國電動自行車保有量約為3億輛，相關行業協會給出的統計數據說明，近年來我國電動自行車年產量在3100萬輛上下浮動。

　　【換電促成行業新模式】

　　在國內多個城市開始禁摩限摩后，不用上牌又價格低廉、皮實耐用的電動自行車成為了公眾主要的短途出行工具。但是電動車作為一款交通工具，在民眾的日常使用方面仍然存在需要改進的方面。

　　目前市面大多數電動車的續航里程在40-60公里，但會因車輛使用年限的增加電池續航里程會相應減少，極易引起使用者的“里程焦慮”。電動車充電時間較長，通常需要7-8小時才能給車輛充滿電，不能做到即充即走，在使用過程中需要提前規劃較為費心。尤其在車輛使用安全方面，越來越多的電動車使用安全隱患曝光在人們眼前。2018年發布的四號消費預警，針對的就是電動車充電隱患問題。數據顯示，近年來國內發生多起電動車引發的火災，80%都是由于電動車電池過充導致的。針對電動車目前存在的諸多問題，行業內認為可以用換電代替充電這一模式改變電動車行業。

　　考慮到國內3億用戶對兩輪電動車的需求，易騎換電根據用戶的電動兩輪車使用體驗出發，自主研發設計制造了智能換電網絡系統，整個換電系統包括易騎鋰電池、易騎智能換電站和易騎客戶端APP三個組成部分。

　　和傳統電動車不同的是，支持換電功能的電動車車身與電池是可以分離的。當所騎的電動車即將沒電時，只需打開易騎客戶端APP，通過導航前往距離自己最近的易騎智能換電站進行換電即可。到達換電站后，從車輛中取出快用盡電量的電動車電池，來到智能換電柜前掃描屏幕二維碼，待倉門打開后放入智能換電站中，10秒后就會獲得一塊100%電量的動力電池繼續滿電前行。換下的低電量電池便立即進入充電狀態，以備他人使用。

　　用換電代替充電的新興兩輪電動車使用模式讓用戶短途出行不再受制于能源不足和里程焦慮，快速的換電過程使人們免于漫長的充電等待提高了車輛使用和出行效率。鋰電池的重復利用減少了鉛等重金屬物質對環境的危害，為電動車行業能源供應綠色環�；�提供了可行方案。

　　針對產業互聯網化的投資，騰訊投資合伙人姚磊文表示：“騰訊非�？春迷谛聡鴺苏�策下整個市場轉向鋰電池而給換電行業帶來的系統性紅利，也同樣欣賞易騎團隊在兩輪車領域深耕多年所取得的成績，易騎的產品和服務創新能力、行業資源整合深度以及團隊對于B端和C端客戶的深刻理解，一直在行業中保持領先。我們相信隨著兩輪電動車行業的規范化發展以及人們對于便捷出行方式的渴求，換電將成為兩輪車市場的標配，而城市服務網絡帶來的聚合效應將被放大。期待易騎做出更多的標桿實踐，持續引領行業發展。”

　　本輪合投方蔚來資本合伙人李斌表示：蔚來資本密切關注不同出行形態下能源補給技術的變革和商業模式創新，二輪電動車市場擁有上億保有量，在用戶需求升級、新國標和監管政策的推動下，將爆發出上千億的能源需求。我們看好易騎搭建的標準化電池+換電網絡的產品服務體系，團隊憑借多年扎根市場的經驗，對產業鏈各方需求擁有更深刻的理解，也形成了獨特的打法和護城河。另外，二輪、四輪、儲能等不同領域在電池管理上的協同，價值巨大，我們期待團隊的快速發展，也希望與我們在電池全生命周期管理、梯次利用等方面實現更深入的合作和協同效應。

　　同時，蔚來資本資本管理合伙人余寧表示：無論是共享經濟還是車輛的電動化，仍舊是交通行業的熱點。二輪電動車換電模式能否成功的核心歸根結底是效率問題，包括資產效率，運營效率和資金效率等等。我和團隊在投資階段蹲守在換電站。在很短的時間里，我們看到一個個騎手小哥焦急而來，迅速的換上新電池離開。我們相信易騎團隊的事業一定能取得成功!

　　凱輝基金創始人及董事長蔡明潑表示：“能源一直是凱輝重點關注的方向，新能源共享移動出行市場的快速發展，以及新國標政策等法規監管對行業起到的巨大助推作用，讓我們對其發展前景非�？春�。同時，新的消費經濟和商業模式的不斷前進與迭代，對電動自行車行業的鋰電池在安全性、經濟性等方面提出了更高的要求，對這一產業藍海的關注促成了騰訊與凱輝及蔚來資本攜手，一起支持易騎所代表的新一代兩輪電動車換電企業的發展。同時，凱輝在歐洲也投資了按需快遞應用平臺Glovo，基于我們在海外市場對快遞行業以及歐洲對于電單車使用需求等的深入了解，我們認為易騎在歐洲和東南亞市場都將有很大的發展潛力，凱輝將利用其全球生態網絡，幫助易騎實現新階段高質量的發展和成長。”

　　目前易騎換電已服務數萬用戶，累計產生百萬次循環換電，沉淀了一定規模的電池數據。現已在上海、蘇州、鄭州、昆明等21個城市運營，覆蓋近千家實體門店。服務的客戶包括美團，餓了么等外賣騎手，也包括新大洲，錫特等品牌電動車用戶。

　　易騎實行換電收費的方式是按次、季度和年度來收取，具備高用戶粘性、低用戶進入門檻，已經在穩定運營階段創造可觀的毛利。

　　據悉，未來2年內，易騎換電要成為電動車的“加油站”，線下規劃鋪設智能換電站數萬臺，每臺智能換電站之間的服務半徑將縮小至2.5公里，形成一個完整而龐大的智能換電站服務網絡。