自動駕駛汽車被認為具有更高的安全性，能夠減少道路交通事故和死亡率，但是迄今為止，已經發生了多次無人車交通事故。據外媒最新消息，Uber日前發生了一宗測試無人車的嚴重交通事故，造成一名行人死亡。該公司已經全面停止了無人車路測。據悉，這也是由無人車導致的首起致人死亡事故。

　　據美國地方電視臺ABC 15報道，這起交通事故發生在美國當地時間周一凌晨，地點是在亞利桑那州Tempe的一個十字路口附近。目前，當地警方已經對事故展開了調查。

　　據報道，在路口附近，當時Uber的自動駕駛汽車向北行駛，撞擊到了一位在人行橫道之外行走的女子。

　　這位女性49歲，名為海茲伯格(Elaine Herzberg)，在撞擊后身體受傷，隨后被緊急送往醫院救治，但是傷勢過重，在醫院死亡。

　　當地警方表示，事故發生時，Uber公司的自動駕駛汽車處于自動駕駛模式，當時駕駛座位置還有一個備份司機。當時車上并沒有乘客。面對緊急情況，備份司機是否進行了干預動作，目前還不得而知。

　　Uber公司表示，他們已經獲悉了這起交通事故，Uber正在配合當地警方對事故的調查。

　　Uber公司的首席執行官科羅沙在推特網站也證實發生了一宗嚴重交通事故。該公司隨后也宣布，已經停止了所有無人車的路測，包括所有測試的四個城市，分別是亞利桑那州首府鳳凰城、匹茲堡、舊金山市，加拿大多倫多。

　　據報道，2017年二月份，Uber開始在亞利桑那州的Tempe測試自動駕駛汽車，當時該公司在美國加州和車管局發生了糾紛。車管局要求Uber針對每一輛測試的無人車申請牌照，但是Uber的掌門人卡蘭尼克認為太過繁瑣，一氣之下，Uber把所有的自動駕駛汽車全部搬運到了相鄰的亞利桑那州。不過在后來，Uber和加州車管局的關系緩和，Uber的部分車輛又回到了加州進行測試。

　　就在幾天前，Uber的自動駕駛汽車剛剛發生了事故，在轉彎時和對面的車輛相撞，但是所幸并未造成人員傷亡。

　　此次Tempe事故，也是Uber公司自動駕駛汽車項目第一次發生致人死亡事故，連續兩次的交通事故，將使得該公司的研發水平遭到外界的質疑。

　　若干年前，Uber效仿了谷歌公司進入了自動駕駛汽車領域，該公司的研發大本營是在匹茲堡市，其從卡耐基梅隆大學獲得了許多人才，同時和該校建立了研發合作關系。

　　之前，Uber已經在多個城市進行無人出租車的試驗，公司官方宣布消息稱，無人車已經完成了五萬個付費訂單，不過所有的無人車都配置了備份司機，并非純粹的自動駕駛汽車。

　　就在不久前，Uber擴大了無人車租車的測試范圍，第一次開始在舊金山提供無人出租車服務，只不過早期首先面對的是Uber內部的員工。

　　之前，加州車管局以及市場研究公司的報告顯示，Uber的自動駕駛技術研發水平并不高，甚至處于落后的集團當中。

　　車管局資料顯示，目前無人車研發水平領先的企業包括谷歌兄弟公司Waymo，通用汽車公司、日本日產公司等，其中Waymo的技術指標遙遙領先。該公司正在籌備在亞利桑那州推出無人出租車服務，已經獲得了該州的客運服務牌照，訂購了幾千輛菲亞特克萊斯勒公司的七人車，此外還和保險公司簽署了合作協議。

　　眾所周知的是，在自動駕駛技術研發上，Uber曾經和Waymo發生了訴訟，最終雙方達成和解，Waymo獲得了Uber的少數股權。這一訴訟也表明，在無人車技術研發上，Uber相比Waymo處于落后狀態。

　　據報道，Uber的新管理層曾經和Waymo協商，希望雙方從競爭者變成合作者，Waymo的無人出租車可以接入Uber的手機打車平臺，Waymo是否同意這樣的合作，尚不得而知。

　　在全世界，Uber并不是第一家發生致人死亡事故的自動駕駛研發公司。此前，美國加州特斯拉公司的自動駕駛功能已經導致了致人死亡事故，引發了輿論高度關注。而在最近，特斯拉在中國也陷入了一宗類似致人死亡事故的風波當中。

　　不過，特斯拉研發的自動駕駛級別比較低，其技術水平落后于Waymo、通用這樣的公司。

　　在事故發生后，特斯拉升級了自動駕駛的軟硬件系統，另外拋棄了過去的視覺識別系統合作公司，開始自行研發技術。