12月23日，由億歐網主辦的中國互聯網年終盛事“創新者年會暨第二屆創新獎頒獎盛典(以下簡稱“年會”)”在北京如期舉行，7大權威榜，237個入圍，2016年最熱的企業和人物齊聚一堂!朋友e車創始人江奇濤作為頒獎嘉賓頒發“產業升級助力獎”。朋友e車憑借S2R模式斬獲2016年度中國互聯網“最具創新力企業”，另外獲得此殊榮的還有摩拜單車、58旗下的轉轉、復興投資的構家等近年來人氣爆棚的互聯網企業。

　　據年會主辦方透露，本次評選以十多萬網民的網絡票選并綜合TalkingData、艾瑞、questmobile的專業第三方數據作為評獎依據，上榜企業涵蓋了黑科技、汽車、生鮮、餐飲、醫療、家居、物流、房產和體育等眾多領域。所有企業和個人都極具代表性，不論是在現有產業上進行了轉型變革還是投入到新產業，他們的選擇和戰略都十分值得行業的關注和借鑒!此次，朋友e車能夠榮膺2016年度互聯網“最具創新力企業”，也證明了業內和消費者對商業模式和產品創新的認可，更代表著朋友e車S2R的服務形態備受青睞。

　　朋友e車于2015年1月1日正式進軍二手車行業，目前已成長為業內知名的二手車高價幫賣平臺，首創出一條屬于自己的S2R模式(Source to Retail車源對零售商)。據朋友e車COO周超介紹：“所謂S2R模式，是指從個人或商家手中整合二手車資源，讓有零售能力的車商在線出價競拍，然后根據競價情況，匹配給全國車商去零售，利潤可能較低，但是從交易時間和流程兩個維度縮短車輛流轉周期，不受區域限制，最重要的是在打通行業全產業鏈方面有很大潛力。”

　　保證車源真實 規范標準 打破行業壁壘

　　國內眾多二手車平臺都在宣導能為C端客戶解決“高價賣車，低價買車”的問題，似乎價格成為市場成型的主導因素。然而“借鑒國外成熟的二手車市場來說，二手車與新車的價格差距應該在50%以上，而在國內目前只有30%。雖說新車市場的持續活躍能為二手車市場發展提供取之不竭的源動力，但由于國內新車市場供過于求，且新車型不斷迭代，從而導致了車市價格的大幅度下降，再加上政策等原因，二手車流轉的成本一直在增加，這對于依賴價格優勢的二手車市場的發展造成了嚴重阻礙。

　　中國汽車流通協會數據顯示2016年二手車交易量增長率僅4%，而新車增長率卻是13.1%，相對于傳統行加互聯網模式普遍在25%的增速只能說是在龜速前行。二手車價格的天花板被壓低了，可供操作的毛利空間受限，服務同質化嚴重，成本大幅度增加。國內二手車市場的高度“碎片化”交易形態，市場監管機制的不完善，數字化尚未廣泛應用到交易場景中，使得交易價格依然紊亂，想在國內培養廣大消費者的二手車消費習慣勢必付出更高的成本，周超如是說。

　　縱有億萬級市場體量，業內呼聲日漸高漲的“井噴”現象卻遲遲沒有出現。究其原因，二手車交易平臺總體車源受限，故而二手車車源仍將成為市場追逐的焦點。二手車交易平臺亟需解決的根本是如何利用大數據整合優化資源。一方面，及時準確地將二手車源和車商做配對，另一方面是要幫助車商提高運營管理。對于車商而言，車源并不是他們的核心競爭力，優秀的車商通常具有較高的議價能力，但是管理上缺乏前瞻性和整體規劃能力，多數車商處于盲目追求當前利益，規模小和效率低下且資金容易斷鏈階段。一些二手車交易平臺認為在拓展二手車交易環節中，金融可以幫助車商擴大經營規模，殊不知資金并不是車商們的真正痛點，一個高效運營的管理平臺更能得到車商認可。朋友e車在這方面做得較好，2016年的交易量連續7個月增速達200%，年底兩個月內連續落地蘇州和南京兩座車源城市，業績和規模的發展勢如破竹。

　　在朋友e車高速成長的兩年時間里，一直致力于解決車商運營痛點，從車源、資金、物流等方面為車商降低運營成本，提高收車、賣車的流通效率，從而實現持續盈利。未來二手車行業的核心競爭力在于效率的提升，而效率的改變又將影響二手車的價格水平。通過模式創新，朋友e車在S端摸索出穩定獲取車源的方式，形成規�；�和數字化的車源信息流;R端市場積累的專業車商已經超過3000家之多;借助嚴謹規范的線上競拍環節提升交易效率。對于如何把控二手車的品質這個難題，擁有10年整車廠質量檢測經驗和4年二手車行業經驗的CTO詹維綱，提出了1567個檢測細則保證二手車真實車況。

　　落地23個城市 強強聯手 助力二手車業態升級

　　“朋友e車用近兩年的時間來深耕福州、廈門、上海3個城市，沉淀扎實的市場基礎，2016年底已在蘇州和南京著陸。2017年朋友e車將會對品牌進行全方位升級，精準定位在二手車交易平臺一領域。2017年10月前朋友e車將會有23個落地城市，貫穿車源城市、車商城市和綜合城市，依靠的互聯網數字化運營，打造二手車交易生態鏈，為用戶提供更專業、更放心的二手車幫賣服務。如今與朋友e車達成戰略合作伙伴有，阿里二手車旗下閑魚二手車平臺、微車、百姓網、易到用車、泛華保網、公平價、精真估、車300、估車網、車到加油、搜狐、58同城等互聯網、車后市場近200家知名企業。”周超稱。

　　中國二手車行業尚處于市場整合階段的萌芽期，鑒于國內消費者對二手車片面的認知以及中國式資產管理思維，光靠急躁的資本注入和野蠻的業務模式無法解決行業存量和市場增速的問題。模式的不斷創新才能產生差異化的服務，提升交易環節的效率，擺脫價格機制的局限，獲取足夠的利潤空間。二車手電商平臺即將渡過艱難的探索期，有望在2017年迎來市場啟動期，屆時市場優勝劣汰將加劇，堅持創新是適者生存的先決條件，也是朋友e車一路前行的源動力。