近日，擁有“黃海汽車、曙光車橋”等知名品牌的遼寧曙光汽車集團股份有限公司(簡稱“ST曙光”)的一款全新純電動轎車已通過工信部公示。據官方此前消息，該車型計劃于今年8月底上市。

　　作為國內知名車企，ST曙光在新能源車領域有著自己的布局與發展策略，且在新能源客車領域已有多年研發經驗。據悉，從2016年開始，ST曙光就以15.97億元建設新能源客車生產基地，并配有新能源客車專業生產線達到25條，在技術儲備上已具備良好的基礎。

　　從ST曙光宣布以A00級純電小車作為切入方向，突進新能源乘用車行業，到曙光的純電動轎車通過工信部公示，短時間內取得如此迅速的成果，與ST曙光的前瞻性眼光與對未來的清晰規劃密不可分。

　　目前，在A00 級車市場中，純電轎車可謂當仁不讓。從乘聯會數據來看， 2021年中國新能源汽車銷量352. 1萬輛，其中A00 級純電轎車銷量約為89. 85 萬輛。而且，A00 級純電轎車 2021 年在我國新能源車銷量占比30.1%，是比較大的單一細分品類。而在今年6月的數據中，乘聯會特別指出，6月純電動車表現突出，批發銷量達45.2萬輛，同比增長131.1%。中國汽車工業協會數據也顯示，2022年6月，純電動汽車產銷同比均增長1.2倍。

　　ST曙光之所以選擇在此時進軍新能源車市場，一方面源于其對“新能源汽車將是未來汽車產業比較大市場”的預判，在市場機遇下必須要開發新能源乘用車產品。另外，ST曙光通過多年的潛心研發，已經掌握了新能源整車控制技術、電池管理系統BMS技術、遠程智能監控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術，還在研發電子轉向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件等方面成績顯赫。萬事俱備，曙光汽車進軍新能源乘用車，亦是必然趨勢。

　　在外部市場環境影響下，曙光汽車主營的輕型車業務(皮卡)、商用車業務(客車)以及車橋、底盤懸架等汽車零部件業務都受到不同程度的影響，此時，ST曙光汽車果斷收購奇瑞的兩款A00乘用車平臺，以低成本、高品質的A00 級電動車打開新能源乘用車市場，在戰略上投入代價比較小、風險可控、產品與技術相對成熟的車型快速切入市場，其技術先進性、成熟性和經濟性均得到了專家的認可，今后的發展不可限量。