2021廣州車展正在如火如荼的進行，作為今年年底最重要的一次大型車展，車展組委會和各廠商在嚴密的疫情防控中以熱情、飽滿而又充滿激情的狀態，帶來一款款重磅級車型。而智能化、電氣化以及新能源絕對是此次車展的重點。

　　作為北歐豪華汽車品牌的代表，Volvo此次更是帶來All in電氣化的又一重磅作品——純電版C40 RECHARGE，與之前的XC40不同，C40并不是XC40的轎跑版，而是全新獨立的產品線。作為Volvo的首款溜背轎跑SUV同時也是今年的收官之作，C40宣告了沃爾沃開啟電氣化時代新攻勢。在Volvo電氣化全面加速轉型的2021年，已經率先實現所有車系都提供輕混、插電混動和純電在內的多種動力選擇。明年開始，每年都會有合適的純電產品投放市場。而到2025年，將會實現50%純電產品。

　　相信很多朋友都對Volvo以及接下來在電氣化領域中的布局和車型有很多興趣，而眾車網也在車展中第一時間采訪到沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林先生，并且拋出了我們和大家都感興趣的問題。

　　接下來，隨著我們的問題，去了解一下袁總對電氣化、產品用戶運營、Volvo上市及之后的表現以及目前各車企所面臨的的芯片緊缺等問題的看法和展望。

　　Q：今年的沃爾沃在電氣化轉型方面動作頻頻，這對于沃爾沃推進電氣化來說有什么樣的特殊意義?

　　袁總：沃爾沃在開啟電氣化行動之后的每一步都非常扎實。從2017年明確從集團戰略層面，提出全面電氣化的方向之后，中間經歷了一個全球范圍內豪華品牌都會經歷的過程，就是如何把多年以來概念性的、測試性的、驗證性的技術和產品探究的方向，讓它在實際的商業規劃領域中逐漸呈現出來。今天C40，是沃爾沃品牌旗下第二款純電動車型，也是第一款只提供純電動力的車型。在設計上契合新世代消費者彰顯自我的審美取向，在它身上不僅有更賦科技感和運動感的設計，仔細看你還會發現它融入了很多全新的元素，比如點狀序列式尾燈，這樣的設計元素也將出現在未來的沃爾沃車型上。同時還有能與當下趨勢產生共鳴的環保理念。在C40之后沃爾沃還會有其他產品，這個速度會越來越快，這也是公司扎實推進戰略的結果。

　　Q：現在很多品牌都在走年輕化的路線，沃爾沃在這方面會有什么樣的思考?

　　袁總：沃爾沃的年輕化體現的是一種精神層面，很開放，很好奇，不斷的探索，充滿活力等。從公司層面上，無論是運營也好，還是從產品和服務的呈現上，以及我們面對客戶，面對社會，打交道的方式和呈現的內容形式都是體現了這樣的思考。“年輕化”不僅僅特指年齡，那容易局限了，而且從溝通的角度來說，我們如果只追求形式上的“年輕化”，忽視了不同年齡階段的客戶內心的共性需求，也不能很好地反映“年輕”所代表的意義。

　　Q：關于沃爾沃的IPO，雖然好事多磨，但是這次上市應該算是比較成功的。有一種說法說沃爾沃的市值是被低估了，您怎么看?第二個問題關于芯片。有機構預測全球的芯片產量還將減少，這個問題對沃爾沃電氣化的進程會有什么影響?

　　袁總：IPO其實是企業發展的一個過程。在一個企業正常發展過程中，無論是融資也好，銀行借款也好，或者通過資本市場的參與，都讓企業能夠找到比較好的發展路徑，為企業提供更多的動力支持。IPO的意義當然要遠遠超過資金本身，而且從企業治理的角度，讓企業更加多元化，讓大家的參與感也完全不一樣。當然，我們所接受的監督和指導肯定也是不一樣的，為此我們多年以來一直按照上市公司的要求，要公開，要實事求是。在真正上市了之后受到市場的監管和評判，產生各種變化和結果都是很正常的，資本市場有其自身的運行規律。

　　Volvo不會把IPO當成結果，它只是一個變化中的過程。對于企業而言，最重要的是把握住根本的東西：首先就是以客戶為中心，客戶是所有行動的基礎;然后是科技的發展，這會不斷擴展企業可能觸達的邊界;最后就是作為企業，一定要按照商業規律做事。IPO對于沃爾沃的發展是一個新開始，新起點，朝著2030實現純電豪華，2040實現氣候零負荷的目標，作為沃爾沃來說，要圍繞三個核心去不斷努力，保持專注，這是我們要去做的事。

　　Q：關于汽車芯片問題，有機構預測全球的芯片產量還將減少，這對沃爾沃電氣化的進程會有什么影響?

　　袁總：其實芯片短缺的影響已經有一段時間了，這是全球全行業面臨的一個挑戰。無論芯片問題是從哪里開始，又是因為什么原因變得更加的不確定，沃爾沃都用一種很簡單的邏輯來看待這個問題：那就是市場上永遠存在挑戰，今天有這個挑戰，明天有那個挑戰，應對這些挑戰是我們這群人的責任。

　　對于芯片短缺，我們認為這是比較正常的短期的挑戰，長期不會有什么影響。有人會問一個讓我覺得很有意思的問題，芯片以后永遠短缺了會怎么辦?我覺得對這個問題的回答都要有一個前提：你一定要相信商業是人類發展到現在產生的最偉大的一種模式，如果沒有流通，沒有交換，人類不可能達到今天這樣的“地球村”的水平。只要全球的需求是確定的，流通是開放的，就很難存在通過商業長期無法解決的問題。

　　Q：前幾天沃爾沃剛在第二十六屆聯合國氣候變化大會上，簽署了《格拉斯哥轎貨車凈零排放宣言》，也因此，沃爾沃汽車成為全球汽車制造商中首家實施內部碳定價(ICP制度)的企業，沃爾沃這么做是怎么思考的?未來會不會把這個當成一個很好的競爭的優勢?

　　袁總：從1972年在第一屆聯合國人類環境會議上發布《環保宣言》開始，沃爾沃就在氣候環保層面成就多項“第一”：第一個將帶氧傳感器的三元催化器用于汽車、發布第一份環保產品信息(EPI)、第一個成為聯合國全球契約組織領導成員的汽車制造商、第一個提出全面電氣化戰略、第一個提出氣候零負荷等等。此次，率先實施ICP制度成為沃爾沃第7次第一。所以大家可以看到，無論是在宏觀的概念上和大的社會討論上積極參與，還是在具體的行動上扮演好自身角色，沃爾沃都是身體力行的，在汽車界有一個很好的示范。如何把環保和減排這些概念落實到自己的產品和服務當中?這一定是關于價值鏈的整體思考，包括上游材料的開采、應用、設計、生產、物流到下一輪的銷售，整個產品研發、生產、使用的周期，所有這些對我們來說都需要了解，需要研究，它對于環保最大的影響發生在什么地方，那么相應的我們可以做什么，我們和合作伙伴在一起可以做什么，這個研究沃爾沃已經持續了很長時間。

　　最近關于企業內部碳定價也是其中一個步驟，我們給自己提出了很高的標準。這意味著，作為行業的引領者，沃爾沃汽車將環境對策放在了企業經營的正中心，將碳排放量作為除收益外，企業決策時考慮的一大關鍵指標。我們今天感受到氣候變化的威脅越來越大，實際上就是在為我們之前對環境問題認知不足付出代價。但是這個“代價”對每個企業甚至每個公民如何定位，“定價”是一個方式，內部碳定價機制在這方面提供了一個很好的摸索思路。我們把它加入到自己的內部決策的過程當中，以這個定價來作為決策判斷的重要依據，這樣當你去做商業決策的時候，就不僅是說我非常的負責，而是以一種非常量化、合理化的方式去找真正的方案。

　　Q：除了安全之外，沃爾沃還希望在C40這款車上貼上哪些標簽呢?在接下來的用戶體驗上，還會做哪些事情。

　　袁總：說到沃爾沃的標簽，這幾個關鍵詞是明確的：可持續、安全、個性化和用戶體驗。

　　關于可持續，無論是剛才講的降低碳排放也好，還是電動化也好，還是材料、環保、循環等等所有這些都是可持續的主題。

　　而安全在新的智能化和電動化的大背景下依然是一個很核心的內容。在新的動力使用上，電池、電機、電動的安全性和傳統內燃機條件下是不一樣的。在智能環境下，有很多讓我們可以在更安全的情況下出行的技術，這個肯定是存在提升空間的。面對生命，法律法規只是一方面，我們必須以最高標準，以最嚴苛的態度，從廠家自我的要求，從客戶的期待值方面，執行什么樣的安全標準等等進行探討，并且不斷地去提升。

　　關于安全性，這是沃爾沃的核心價值觀，也是我們的核心競爭點。“安全”不是講漂亮話，而是要實實在在把每一句承諾必須要落到實處，要對得起自己內心。生命只有一次，沒有什么比安全更重要。

　　關于用戶體驗，它的本質是沒變的，就是如何讓用戶通過產品和服務去享受這個產品。但是隨著數字化技術的發展，有些概念雖然可以實現，卻面臨著商業平衡的問題。你一定是要用最合適的人，以最合適的方式，幫助你想服務的這些客戶，讓他感受到最好的服務。不是越多越好，也不是越少越好，合適、到位才最好。我覺得作為沃爾沃來講最扎實的部分，就是永遠以最真誠的態度提供最合適的、客戶認可的價值。在有過經歷和比較之后，大家知道沃爾沃還是很靠譜的。

　　Q：沃爾沃是傳統豪華品牌中第一個推出直售模式的品牌，最近也在上海試點T8車型的直售模式，在關于商業模式方面有哪些新的思考，在轉型過程當中有什么痛點需要解決。

　　袁總：直售模式在上世紀50年代就有了，其實很多概念并不新鮮，之所以如今在探索汽車行業模式的時候想到了直售，是因為無論從如今的消費習慣、數字化技術的發展和應用，都讓直售變成一個水到渠成的事情。未來采用哪種商業模式并不是最核心的問題，核心的是如何更好地服務客戶。直售模式是一個在當前市場和科技發展的大背景下，更好地連接企業與用戶之間的選擇方式，當然這其中有很多需要摸索的地方。從2020年4月份開始，我們在V60上試點直售模式以來，我們積累了一些內部的經驗，包括內部的流程以及市場客戶的反應。從今年11月1號開始在上海把所有的RECHARGE車型(包括純電和插電式混動)都納入到了直售模式范圍。我們和經銷商一起開一些城市中心店，集中賣RECHARGE這些車型。最鮮明的特點就是你會發現有一些高標準的城市中心店來銷售沃爾沃的插電式混動和純電車型。

　　至于直售模式最終會不會成功，這正是我們進行試點的意義，在這個過程當中有很多不確定性待驗證。對于一個有超過一百萬客戶、每年將近20萬新客戶增長、在全國所有主要城市區域市場都有存在的一個穩定發展的公司來講，我們要循序漸進，一定要很扎實。直到我們確定這個模式對所有的客戶負責，對所有的合作伙伴是平等的，對未來非常有信心的時候，這才是一個真正正確的選擇。

　　采訪后記：

　　通過這次難得的采訪，我們看到，作為一個始終把企業社會責任、駕乘人員生命安全放在首位的豪華汽車品牌，Volvo始終保持頭腦清醒的將品牌核心價值在各種方面進行延續。不論是作為全球第一個三點式安全帶的發明者，還是作為在安全領域不斷深耕的創新者，Volvo都讓我們相信，它會在風云變幻的車市中，堅守住屬于自己的那面大旗。