堅持“不造車”的滴滴或將與比亞迪聯手打造定制電動汽車。

　　9月21日，根據路透社報道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動汽車。兩者的合作在8月就已初見端倪。在8月工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品》(第335批)公告中，比亞迪和滴滴合作打造的內部代號為D1的純電動車型已在工信部完成申報。知情人士向路透社透露：D1是兩家公司合作打造的專門用于網約車經營的車型，該車型今年內就將交付。

　　對于兩者的合作，滴滴方面表示：暫不回應。而比亞迪相關人士也向未來汽車日報(ID：auto-time)回應稱：比亞迪現階段暫無披露信息，以日后公告為準。

　　雖然雙方均未進行正面回復，但是滴滴想要進軍汽車領域的野心早就有跡可循。公開信息顯示，滴滴官方在2018年5月成立的北京小桔智能汽車科技有限公司，與車和家、北汽新能源、比亞迪三家主機廠成立了合資公司。其中，滴滴明確表示，其和車和家、北汽新能源的合資公司，都有打造定制網約車的計劃。

　　此外，2018年4月，滴滴還曾與一汽、東風、長安、北汽、廣汽、吉利、比亞迪、大眾、豐田、寧德時代、博世等31家汽車產業鏈企業發起成立“洪流聯盟”，聯合開發專門用于網約車的汽車。

　　當時，滴滴掌門人程維宣稱“滴滴不造車”，“作為年運送乘客超過100億次的共享出行企業，滴滴積累了海量的出行數據、用戶洞察和AI技術，希望聯合車企合作伙伴，在整車、車聯網、智能化等方面提供支持，共同打造下一代共享出行交通工具。”如今，滴滴正在開發一系列與汽車相關的技術，并與大眾、北汽和比亞迪等老牌汽車制造商成立了多家合資企業，以在智能汽車開發和車隊管理上進行合作。

　　對于滴滴與傳統車企的合作邏輯來看，滴滴將向車企提供客戶和運營技能，而車企則希望能開發自己的網約車服務，從而達成雙贏。

　　目前，滴滴也正在擴大業務版圖，其首席執行官程維制定了每天完成1億個訂單，到2022年全球月活躍用戶達到8億的目標。