自動駕駛汽車的賣點之一就是：人們在行車過程中會有更多的時間去做更多的事。換言之，就是自動駕駛解放了我們的雙手，在行車過程中我們可以刷微博、玩游戲、看電影等。但是，在行車過程中，一旦我們的視線離開路面(如讀短信、看視頻或者玩游戲)，我們就會感到眩暈。

　　針對這一問題，密歇根大學的科學家團隊研制出了一個可以消除因運動而導致眩暈的系統，并獲得了相關專利。

　　在車輛行駛過程中，車輛設計方面導致的暈車不適的原因有很多：包括車輛的道路顛簸傳輸頻率、噪聲、振動和舒適性(NVH)特性、具體車型的視野大小等。

　　但是即便工程師打造一款非常平穩和安靜的汽車，由于客觀運動導致的暈車依然是無法避免的，這就需要提到前庭，一個用來調節和控制眩暈感的人體器官。

　　人體的前庭，它主要感知人體在空間的位置及其位置變化，并將這些信息向中樞傳遞，從而導致兩種主要的生理反應：一是對人體變化的位置和姿勢進行調節，保持人體平衡;二是參與調節眼球的運動，使人體在體位改變和運動中保持清晰的視覺。

　　故而，只要我們不看向窗外，前庭感受到的顛簸、移動等感覺是無法得到調節的，這也就導致人的眩暈感。

　　基于這樣的認識，研究團隊通過分析指出，暈車的根本原因在于我們感受到車輛的移動，眼睛卻不同時注意道路的變化以進行調節，即人體前庭感受和視覺輸入之間產生了沖突。

　　于是研究團隊就想要通過模擬車窗外的光線來消除乘客不看窗外所產生的不適感，為此，他們設計了頭戴式設備和基于該設備的系統。該系統采用了一套連續點亮的光管，以形成對行駛過程中車輛移動感的模擬。

　　目前，隨著自動駕駛車輛推出的鄰近，U-M運輸研究所在加速推動這項技術的商業化。最近，Uber也在申請一項概念類似的專利。

　　對于該研究的重要性，Michael Sivak教授表示：“如果不解決暈車的問題，自動駕駛車輛的銷售前景將不會樂觀。”

　　關于未來是否一定采用頭戴式設備，Sivak也給出了否定的答案：“當自動駕駛汽車推出的時候，我們可以根據需要將該技術融合到車內的任意設備上，如加持到汽車座椅上，就可以通過靠后坐或者側身來解決暈車問題。”