有人說互聯網時代已經進入了下半場，也有人說互聯網時代已然過去，AI即將統治世界，人工智能將取代人腦。日前，本報記者采訪了北京我愛出行科技服務有限公司CEO傅陽先生，請他來談談，在當前人工智能的新風口下，我們的未來生活又會出現什么樣的改變呢?

　　當前的資本寒冬著實有些凜冽，但日前我愛出行卻爆出了5000萬的天使輪融資，如此巨額的天使輪，您是靠什么拿下的呢?

　　六個字，出行人工智能。資本的寒冬是相對性的，而投資看的是長期收益。從政策層面看，中國“一帶一路”與“特色小鎮”發展思路的提出，注定出行與旅游都會是經濟增長的爆炸點。而時代在變革，互聯網的紅利已經過去，人工智能在趨勢上已經成為新風口。

　　短短的一年時間，中國的人工智能應用多樣化，已超越美國，國外的眾多公司開始反觀中國。而當前國內在人工智能方面卓有成就的，也多為原先的互聯網企業，大家的發展速度與起跑線基本一致，機會也是一致，哪怕是BAT。

　　狹路相逢勇者勝，對于這場爭奪，我們非常有信心。AI是一個全新的領域，我們一直在持續壯大人工智能層面的技術專家隊伍，短短半年時間，就取得了較大的突破。可以說，我的團隊，給了我莫大的信心和支持。我們的投資方這邊，也幾乎每周都會來公司和我們交流溝通，并明確表明了會長期看好，持續投資，這可以說是資本給予我們最大支持了。

　　我們知道，人工智能確實已經成為當下最熱風口，但為什么是出行這個行業呢?

　　首先要說的是，什么是出行?籠統地說，從你走出家門開始產生的一切行為，都算出行。

　　為了把這件事研究清楚，我們用了一年的時間，著重在傳統旅行社行業和在線旅行行業進行了深度試水，重點研究了幾個行業龍頭企業，在實現了1千萬盈利的同時搞明白了一件事：這個行業，到底什么可以做，什么不能做。

　　酒店、大交通等是我們出行的基礎，目前的模式依然是純粹的產品采購與買賣利潤，其利潤上漲空間早已見頂且相當微薄。攜程系經過多年發展，已經完成了其在互聯網時代的突破。但今年的幾個時期相信大家也都很清楚，痛點依然很強烈，這也預示著，在這個點上，會有一個大的機會。

　　在我們看來，人工智能將為這些痛點的解決提供途徑，而解決方法的核心，則是“服務”。

　　這個服務，是一套從情景資訊、行程設計、記錄分享和差異化層級等方面的完整體系，旨在把用戶從海量信息篩選的繁雜工作和不確定性引發的不安中解脫出來，讓客戶輕松安心，說走就走。

　　但出行行業強者不少，您和他們的區別和優勢是什么呢?

　　更準確的說，不是比較區別和優勢，我們會是整個出行生態鏈里的不同環節，彼此會是很好的戰略合作關系。他們是前端的產品銷售，或者某個點的強大解決方，而我們是后端的服務集成平臺。我用一些場景來描述這些區別，可能會更加清晰。

　　現在出行前，我們會先查攻略、訂酒店、買機票，比價格、算時間，強迫癥還會在好幾個APP之間反復比較;到達目的地后，發現攻略的網紅餐廳并不合胃口;所有景點都去了，卻不知道剛好那天最喜歡的明星在旁邊的商場做活動，完美錯過……可能這一趟旅程依然會很完美，但我們想要他更完美。

　　未來，我們想要實現的是：出門前不用做攻略，僅僅需要選擇地點、時間;不用做攻略，就可以獲得最合你心意的完整行程。無論你到達哪里，APP上出現的吃喝玩樂剛好都是你愛的。再配合我們強大的36國語言翻譯與安全助手，無論是誰，將說走就能走，就敢走。而能將這一切實現的，就是我們一直在說的“人工智能”。

　　這個場景太棒了，我已經迫不及待想到看到這樣的產品誕生了，那能否透露下貴司未來的發展規劃呢?

　　那透露一個重點吧，就是內容，打造強IP，為平臺提供強大的內容支持。我們會挖掘真正懂生活、懂出行的明星和達人，為我們提供靈感與思路，同時搭建專門的編輯團隊，用最專業的策劃將達人們最精彩的旅途瞬間分享給大家。

　　人工智能從技術上解決精準匹配與推送，而達人的主觀視角去完成更有人情味的生活方式開拓，讓機器大腦與人腦共譜一曲完美樂章。

　　我已經想好了，到那時候，我就退位閑人董事，讓公司把我也簽成達人，此后每天負責全球各地吃喝玩樂，發發內容。我和我們運營的小伙伴都商量好了，到時候組一個“CEO吃貨團”，下半輩子的人生幸福就在這兒了。

　　據悉，傅陽先生創建的北京我愛出行科技服務有限公司已于12月10日召開概念產品發布會，內測版產品也在早前的11月30日開始進入內測階段，我們期待著“我愛出行APP1.0版本(這個名稱待商榷)”的正式發布。